2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會(huì)演講實(shí)錄 | 宏景智駕市場銷售副總裁趙子嵩：宏景智駕釋放商用車智能潛力

2025年2月21日，在北京舉辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會(huì)上，宏景智駕市場銷售副總裁趙子嵩發(fā)表了題為《宏景智駕釋放商用車智能潛力》的精彩演講。以下為演講實(shí)錄：

當(dāng)前中國市場呈現(xiàn)顯著特征，新能源乘用車市場競爭白熱化背景下，商用車領(lǐng)域正成為新興增長極。值得注意的是，智能駕駛技術(shù)演進(jìn)速度超出預(yù)期，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)已明確釋放L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)信號(hào)，中國市場技術(shù)迭代周期呈現(xiàn)加速態(tài)勢(shì)。

宏景智駕自2018年創(chuàng)立以來，在創(chuàng)始人劉飛龍博士的引領(lǐng)下，構(gòu)建了"高階研發(fā)與量產(chǎn)落地"并行的雙軌發(fā)展模式。經(jīng)過六年技術(shù)積累，現(xiàn)已形成覆蓋L2至L4級(jí)別的全棧自研能力，累計(jì)實(shí)現(xiàn)百萬量級(jí)ADAS系統(tǒng)交付，客戶群體涵蓋主流乘用車企及商用車制造商。

宏景智駕擁有幾個(gè)標(biāo)簽，第一個(gè)是“有高階能力”，宏景智駕的口號(hào)是“腳踏實(shí)地、仰望星空”，在業(yè)務(wù)層面，一開始從L4智能重卡入手，很快開始服務(wù)主機(jī)廠做供應(yīng)商的ADAS輔助駕駛。在“兩條腿”走路戰(zhàn)略下，宏景智駕用6到7年的時(shí)間在高階領(lǐng)域打造了全棧能力。第二個(gè)，“百萬量產(chǎn)”，宏景智駕服務(wù)于各種類型的客戶，不限于乘用車或商用車的客戶，國內(nèi)ADAS交付量達(dá)到100萬輛以上，名列前茅。第三個(gè)是擁有完整的技術(shù)棧，宏景智駕最早從域控切入，逐漸開始做規(guī)控和感知，目前具有自研的軟件算法，整套軟件平臺(tái)方案。同時(shí)在行業(yè)里面，宏景智駕之前基于地平線芯片做了很多首發(fā)車型。第四個(gè)標(biāo)簽是宏景智駕很早地對(duì)于海外市場、L4自動(dòng)駕駛以及智能氫燃料重卡等做了前瞻布局。

宏景智駕有兩個(gè)研發(fā)中心，一個(gè)在上海，一個(gè)在合肥, 整體員工300人左右，生態(tài)戰(zhàn)略合作超過8個(gè)，量產(chǎn)項(xiàng)目超過30個(gè)，研發(fā)人員比例和大多數(shù)公司類似，以技術(shù)背景為主，目前是85%以上。

宏景智駕的投資商主要分成四部分，最早拿到的是美元頭部資本，包括高瓴、線性、藍(lán)馳，后來獲得了地方政府的呵護(hù)。9月20日，宏景智駕宣布完成數(shù)億元C1輪融資，標(biāo)志著宏景智駕在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的量產(chǎn)實(shí)力和創(chuàng)新能力獲得了資本市場的高度認(rèn)可。本輪融資由衢州智盛產(chǎn)投、Prosperity7、中泰仁和及華登國際聯(lián)合投資，其中Prosperity7和華登國際作為宏景智駕的老股東再次跟投，充分展現(xiàn)了對(duì)宏景智駕未來發(fā)展的信心。第三部分，主機(jī)廠LP出資的風(fēng)險(xiǎn)投資基金，一個(gè)是Translink，由現(xiàn)代汽車LP出資；另外一個(gè)是金石投資，是上汽集團(tuán)作為LP出資。最后一部分，最近4輪都是沙特阿美（沙特阿拉伯國家石油公司）旗下的Prosperity7投資。

圍繞宏景智駕路線圖來看，最早從L2著手，到后面的L2+和L2++的ADAS的域控，圍繞著地平線的芯片和安霸芯片。后來在探索更高階輔助駕駛路上“仰望星空”，又打造了符合L3和L4在產(chǎn)品需求和價(jià)值的解決方案。

回到主題，新能源商用車智能駕駛的分享，第一個(gè)是基于平臺(tái)化戰(zhàn)略，宏景的技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略就是三個(gè)標(biāo)簽，一是平臺(tái)化，二是可拓展、靈活性，三是覆蓋整個(gè)差異化的用戶需求，符合廠商要求。從基于市場性價(jià)比和商用車需求的L2方案，到出口歐盟的，需要符合TCO節(jié)能，更高階的、甚至雙駕變單駕的需求方案，宏景智駕都可以提供，還可以覆蓋從乘用車、輕卡、中卡到重卡等不同車型以及不同能源形式的需求。

今年有一個(gè)熱點(diǎn)話題，在新能源商用車領(lǐng)域存在上險(xiǎn)難、保費(fèi)貴，保險(xiǎn)公司賠付率高的難題。目前宏景智駕針對(duì)這一款產(chǎn)品，對(duì)L2產(chǎn)品做了定制化解決方案，通過強(qiáng)化自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能降低事故率，提供科技降險(xiǎn)的智駕運(yùn)營解決方案，大大提升了新能源商用車的行駛安全性，不僅降低了事故率，還解決行業(yè)的上險(xiǎn)難保費(fèi)貴賠付高的問題，為車廠、運(yùn)營車隊(duì)、司機(jī)和保險(xiǎn)公司創(chuàng)造了極高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。同時(shí)宏景智駕與運(yùn)營商、保險(xiǎn)公司構(gòu)建數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)全生命周期服務(wù)價(jià)值。典型案例包括：宇通重卡J2一體機(jī)、吉利遠(yuǎn)程安霸CV22平臺(tái)產(chǎn)品、解放重卡J3系統(tǒng)等。其中吉利遠(yuǎn)程目前是新能源輕商輕卡的第一名，穩(wěn)居細(xì)分市場首位。

在微型物流車領(lǐng)域，宏景智駕與德力汽車完成量產(chǎn)交付。重點(diǎn)客戶北汽福田卡文汽車選擇搭載J3級(jí)高附加值系統(tǒng)，滿足貨運(yùn)場景的舒適性、安全性及運(yùn)營效率需求。同時(shí)宏景智駕助力其歐盟出口項(xiàng)目，產(chǎn)品研發(fā)初期即嵌入全球化合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

以上是宏景智駕賦能輕商輕卡的邏輯，以L2產(chǎn)品為主，保險(xiǎn)公司、運(yùn)營商和智駕公司協(xié)同運(yùn)維，在產(chǎn)品交付后，還能產(chǎn)生數(shù)據(jù)閉環(huán)和持續(xù)運(yùn)營的價(jià)值。之后，宏景智駕也會(huì)以同樣的思路服務(wù)于中卡和重卡，隨著新能源中重卡迎來AEBS強(qiáng)制標(biāo)配要求，預(yù)估市場規(guī)模達(dá)數(shù)十萬臺(tái)級(jí)。深度宏景智駕挖掘客戶需求，提供漸進(jìn)式升級(jí)方案——硬件平臺(tái)與軟件架構(gòu)均保持?jǐn)U展性，確保主機(jī)廠投資有效性，通過OTA逐步實(shí)現(xiàn)從L2一體機(jī)向L4自動(dòng)駕駛演進(jìn)，目前已與歐洲車企建立合作，國內(nèi)獲得兩家新能源主機(jī)廠定點(diǎn)。

宏景智駕技術(shù)合作擁有幾個(gè)特點(diǎn)，首先是模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì)，平臺(tái)化優(yōu)勢(shì)；第二，支持靈活配置，可滿足中外客戶要求；第三，全棧自研能力滿足定制需求。典型案例包括為沙特阿美開發(fā)智能重卡解決方案，與其戰(zhàn)略方向高度契合。第四，宏景智駕提供數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)；第五擁有豐富的落地經(jīng)驗(yàn)和交互能力；第六，具有較高性價(jià)比，這也是科技創(chuàng)新智駕企業(yè)要在中國市場生存下去的必備的要求。

宏景智駕基于封閉園區(qū)的一些L4重卡取得不錯(cuò)的應(yīng)用成果，因?yàn)樵诜忾]園區(qū)的L4場景很講究經(jīng)濟(jì)價(jià)值，宏景智駕提供全套的解決方案，接入了DeepSeek等模型，結(jié)合智駕方案，可以為用戶定制降本增效，更自主化、更智能化的方案。例如，在鋼廠等高耗能企業(yè)部署智能物流系統(tǒng)，基于大模型的智能巡邏車方案，可通過自適應(yīng)訓(xùn)練識(shí)別500+類嫌疑目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高度定制化安防服務(wù)。目前技術(shù)方案已獲海外客戶認(rèn)可。

此外，宏景智駕去年在株洲國際賽車場完成無人駕駛賽車實(shí)測，與職業(yè)車手單圈差距控制在20秒內(nèi)。該方案具備車輛平臺(tái)自適應(yīng)能力，成功在燃油車型實(shí)現(xiàn)無人駕駛控制。類似的定制化的降本增效或創(chuàng)新性需求宏景智駕都能做到，可以快速地幫客戶實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)交互和落地。