深度賦能汽車產(chǎn)業(yè)擁抱AI大模型 滴水OS整車操作系統(tǒng)應勢而來

去年11月，中科創(chuàng)達對外發(fā)布了“滴水OS”品牌。5個月后，滴水OS帶來了整車操作系統(tǒng)。4月26日，作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)及端側(cè)智能產(chǎn)品和技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達在北京國際車展上全球首發(fā)面向中央計算的AI原生整車操作系統(tǒng)——滴水OS，旨在賦能汽車產(chǎn)業(yè)擁抱AI大模型，加速推動汽車廠商的全球化戰(zhàn)略落地。

滴水OS應勢而來

AI+汽車的時代已經(jīng)到來，在“軟件定義汽車”的共識下，汽車電子電氣（EE）架構(gòu)也經(jīng)歷著由分布式走向域集中，進而走向中央計算單元的融合創(chuàng)新的過程，并將最終走向高度集成的“中央計算＋區(qū)域控制”的中央集中式架構(gòu)。基于AI大模型的自然交互逐漸成為主流，研發(fā)一款可以優(yōu)化用戶體驗，保障駕駛安全的整車操作系統(tǒng)，成為了汽車技術(shù)革新的重中之重。

在此背景下，中科創(chuàng)達從用戶體驗入手，逐步夯實內(nèi)核操作系統(tǒng)基礎(chǔ)，整合從座艙到駕駛的全方位領(lǐng)先的OS產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢，為行業(yè)帶來面向中央計算的新一代的AI原生整車操作系統(tǒng)——滴水OS。

中科創(chuàng)達聯(lián)合創(chuàng)始人耿增強表示，“滴水OS”整車操作系統(tǒng)是面向中央計算，支持多域跨域融合，融合AI大模型，基礎(chǔ)軟件、容器虛擬化、SDV中間件等技術(shù)能力，構(gòu)建的可伸縮，高算力的整車操作系統(tǒng)平臺，同時集成汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為全球整車企業(yè)提供高安全性、大算力、可定制的整車操作系統(tǒng)創(chuàng)新產(chǎn)品、技術(shù)與解決方案 。

據(jù)介紹，滴水OS主要具有“全開放、全鏈接、全球化”的特點。其中“在全開放”方面，滴水OS采用了彈性樂高架構(gòu)，通過虛擬化技術(shù)，融合多個操作系統(tǒng)，可以支持多種架構(gòu)，既支持分離的智能座艙、自動駕駛架構(gòu)，也支持艙駕融合的中央計算架構(gòu)，并且滴水OS同時支持市場上主流多種芯片，可以靈活滿足海內(nèi)外主機廠不同的車型架構(gòu)的設(shè)計和市場需求；在“全鏈接”方面，滴水OS打破傳統(tǒng)的打開APP和程序化的交互，而是通過自然語言交互，直接理解用戶意圖，并拆解任務(wù)，鏈接全場景和生態(tài)應用，通過把各種生態(tài)應用變化為原子化服務(wù)，融合汽車本身的傳感器信號，即時生成用戶易于理解的多媒體信息，為用戶打造沉浸式的無感交互體驗；“在全球化”方面，滴水OS融合了全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和應用生態(tài)，既支持國內(nèi)的應用生態(tài)，又支持海外的全球應用生態(tài)，可根據(jù)車型、區(qū)域、用戶提供靈活的配置，能夠很好的幫助中國車廠的出海戰(zhàn)略。

加速全球車廠出海

“軟件定義汽車”升級，面對中央計算，汽車操作系統(tǒng)將會發(fā)生哪些變化？中科創(chuàng)達新一代整車操作系統(tǒng)滴水OS將會給行業(yè)帶來哪些影響和推動作用？

耿增強表示，汽車的電子電器架構(gòu)從之前的分布式向域集中式發(fā)展，今后還將向中央計算的方式演進，雖然這幾個形態(tài)將在較長的一段時間內(nèi)并存，但是整體發(fā)展的趨勢是確定的。中科創(chuàng)達結(jié)合多年以來在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域的積累，從艙駕融合的方向上來設(shè)計滴水OS的產(chǎn)品Roadmap，通過滴水OS，能夠加快主機廠在面向中央計算方面的品類快速落地。

針對未來市場戰(zhàn)略，耿增強強調(diào)，滴水OS始終堅持中立和國際化，積極和海內(nèi)外生態(tài)伙伴合作，采取國際主流的架構(gòu)和技術(shù)。中科創(chuàng)達和國內(nèi)外的主流芯片廠商都保持很好的合作關(guān)系，例如我們和高通和地平線都展開合作；在海外生態(tài)上，在在線音視頻領(lǐng)域，以及在導航，聲音識別，都和頭部的企業(yè)展開合作，事先在滴水OS里集成海外的解決方案，加速中國車廠的出海。

“縱觀操作系統(tǒng)的發(fā)展歷程，中立是操作系統(tǒng)被行業(yè)認可接受的必要前提。”耿增強表示：“滴水OS始終堅持中立并且代碼可以對客戶開源，除了軟件開源之外，中科創(chuàng)達的硬件設(shè)計和方案也可以對客戶全面開放?！?/p>

中科創(chuàng)達執(zhí)行總裁常衡生也表示：“滴水OS生而國際化，采取國際主流的架構(gòu)和技術(shù)，同時滴水OS積極和海內(nèi)外伙伴建立生態(tài)合作，持續(xù)拓寬滴水OS生態(tài)圈。目前，針對海外的生態(tài)，我們已經(jīng)與數(shù)十家伙伴建立良好的生態(tài)合作關(guān)系；同時，我們也加強與國內(nèi)伙伴的生態(tài)合作，構(gòu)建國內(nèi)國際雙生態(tài)，加速全球車廠的出海?！?/p>

為全球用戶帶來更加美好的出行體驗

當前，需求跨域融合已成為行業(yè)共識，整車操作系統(tǒng)的日益凸顯，中科創(chuàng)達的滴水OS相較市場上其他廠商的整車操作系統(tǒng)又有哪些優(yōu)勢？

常衡生介紹，中科創(chuàng)達自成立來，堅守“技術(shù)為本 生態(tài)為王”的核心理念，從2013年進軍汽車領(lǐng)域開始，公司先后在智能座艙、智能駕駛、中央計算等核心領(lǐng)域取得了重要突破。

此外，中科創(chuàng)達通過收購位于芬蘭的全球汽車用戶界面軟件領(lǐng)先供應商Rightware、位于保加利亞的全球領(lǐng)先的圖像視覺技術(shù)公司MM Solution以及高通、地平線、英偉達等芯片廠商在智駕領(lǐng)域展開密切合作等海外收購及強強聯(lián)合，構(gòu)建了屬于中科創(chuàng)達的國內(nèi)外合作生態(tài)圈，大幅提升了中科創(chuàng)達在智能座艙、域控級視覺解決方案以及智能駕駛方面技術(shù)實力和服務(wù)能力，也為其在智能汽車領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

隨著以大模型為代表的新技術(shù)快速發(fā)展，中科創(chuàng)達于2023年初全面啟動Smart to Intelligent戰(zhàn)略升級，將大模型技術(shù)與汽車產(chǎn)品相結(jié)合，布局AI+汽車業(yè)務(wù)，整合從座艙到駕駛的領(lǐng)先OS產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢，大力投入整車操作系統(tǒng)與艙駕一體HPC產(chǎn)品研發(fā)。

“目前，我們的滴水OS分為艙駕融合版、智能座艙版和智能駕駛?cè)齻€版本，受到了市場的高度認可?！背：馍f，作為行業(yè)首發(fā)的整車操作系統(tǒng)產(chǎn)品，中科創(chuàng)達滴水OS擁抱大模型，支持多域跨域融合，將秉承開放、融合、共贏的理念，與眾多合作伙伴一起構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)圈，幫助客戶為全球用戶帶來更加美好的出行體驗。