新技術(shù)+新車型，一汽-大眾如何平衡“未來”與“當(dāng)下”

成立34年，一汽-大眾大眾品牌累計(jì)在華銷售新車超2000+萬輛。

從早期的高爾夫、速騰等國民暢銷車，到如今的“油電混共進(jìn)、油電混全智”，一汽-大眾始終堅(jiān)持品質(zhì)至上、用戶至上。這次，一汽-大眾不僅帶來了配置了更多新技術(shù)的新車型，并再次強(qiáng)調(diào)了“雙終身”質(zhì)保政策，不僅要讓用戶買到好產(chǎn)品，更要享受好服務(wù)。

ID. AURA彰顯大眾品牌造車方向

4月22日上海國際車展上，全球首款基于CMP平臺及CEA架構(gòu)的概念車ID. AURA全球首發(fā)。全新CMP電動(dòng)平臺開發(fā)周期比傳統(tǒng)流程縮短30%，并實(shí)現(xiàn)40%的成本優(yōu)化，適用于純電和插電式混合動(dòng)力車型。全新CEA電子電氣架構(gòu)，則能實(shí)現(xiàn)數(shù)字服務(wù)的快速拓展、無縫集成組合駕駛輔助等先進(jìn)功能，并支持OTA升級。得益于CEA的簡練布局，汽車電子電氣系統(tǒng)將得到顯著優(yōu)化，車內(nèi)控制單元的數(shù)量將大幅減少30%，不僅車輛運(yùn)算性能和安全性能得到提升，還能降低成本，讓產(chǎn)品更具性價(jià)比。

展臺上，ID. AURA吸引了眾多觀眾的目光。短前后懸與修長的車身側(cè)面勾勒出這款時(shí)尚掀背轎車出眾的運(yùn)動(dòng)比例。流線型車身、纖長的前機(jī)蓋、貫穿前后的腰線、充滿力量感的大尺寸輪輞以及轎跑式尾翼設(shè)計(jì)使車身運(yùn)動(dòng)感十足。犀利的貫穿式前后大燈和車頭中央發(fā)光式大眾汽車徽標(biāo)在彰顯車身寬度的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛蓄勢而發(fā)、強(qiáng)勁有力的視覺效果。

秉持著長期主義的理念，一汽-大眾在技術(shù)、能力、體系、客戶口碑等方面做了大量、充分的儲備，采用全新平臺和架構(gòu)的ID. AURA在上海車展首發(fā)，標(biāo)志著一汽-大眾大眾品牌正加速起航。

記者了解到，自2026年起，一汽-大眾大眾品牌將在“油電混共進(jìn)”、“油電混全智”策略的基礎(chǔ)上在多個(gè)細(xì)分市場新增10款為中國市場量身打造的全新車型，包括5款純電動(dòng)車型、2款插電式混動(dòng)車型、2款增程式車型及1款燃油車型；產(chǎn)品將覆蓋純電、插混、增程、燃油車型的產(chǎn)品矩陣，凸顯一汽-大眾智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型決心，充分滿足客戶多元化出行需求。

過去幾年，一汽-大眾在合資品牌中已經(jīng)成為新能源轉(zhuǎn)型的佼佼者。隨著電池技術(shù)、充電技術(shù)的成熟以及充電網(wǎng)絡(luò)布局密度的提升，一汽-大眾也將逐漸將重心轉(zhuǎn)向新能源。豐富的產(chǎn)品矩陣將有助于一汽-大眾在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟并收復(fù)失地。

“雙王炸”+“雙終身”成全場焦點(diǎn)

除了ID. AURA概念車，本次車展上，一汽-大眾還帶來了“空間動(dòng)力雙王炸”——全新攬境。全新攬境定位6座/7座家庭旗艦SUV，前臉設(shè)計(jì)全面煥新，采用了雙前臉造型，相較于現(xiàn)款在售車型更加硬朗、運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也保留了大眾品牌燃油車設(shè)計(jì)風(fēng)格。車長5168mm，在同級競品中排名第一，車身寬度2002mm、車身高度1792mm和軸距2980mm也處于同級領(lǐng)先水平。

雖然新能源是未來的方向，但當(dāng)下消費(fèi)者的不同需求也仍然需要被滿足，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力也仍然可以被進(jìn)一步挖掘。

作為大眾品牌旗艦SUV車型，全新攬境率先搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本通過引入可變截面渦輪增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全方位的性能突破。以高功率版本為例，相比第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率提升23.5%，峰值扭矩提升14.3%。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，全新攬境高功率版本在WLTC測試工況下的綜合油耗僅為 8.33L/100km，在整車質(zhì)量增加且最大功率提升23.5%的情況下，油耗反而降低了3.7%。

產(chǎn)品過硬，售后服務(wù)也不含糊。一汽-大眾認(rèn)為，卷價(jià)格還僅僅是企業(yè)自身發(fā)展的需要，而卷品質(zhì)卷服務(wù)才是真正以客戶為中心。本次車展上，一汽-大眾大眾品牌再次強(qiáng)調(diào)了“雙終身質(zhì)保政策”——原裝備件終身質(zhì)保和整車終身質(zhì)保。

根據(jù)測算，整車終身質(zhì)?？娠@著降低客戶長期用車成本，按照擁車15年計(jì)算，可節(jié)省1萬元-5萬元的維修成本。原裝備件終身質(zhì)保，按照擁車15年計(jì)算，可節(jié)省3000元-15000元的維修成本。

在一汽-大眾“雙終身”質(zhì)保權(quán)益下，客戶持續(xù)在4S店保養(yǎng)，車輛保值率相較于近似車況的車輛會(huì)有2%左右的價(jià)格優(yōu)勢。

在汽車市場都在卷價(jià)格的當(dāng)下，一汽-大眾選擇了為用戶帶來更多服務(wù)、更多保障的價(jià)值體驗(yàn)。老車主不會(huì)因?yàn)樾萝嚧蠓祪r(jià)而感到背刺。

德國工業(yè)體系×中國創(chuàng)新速度

2025年，一汽-大眾的轉(zhuǎn)型已經(jīng)初顯成效。

面對市場競爭加劇、消費(fèi)環(huán)境變化等多重挑戰(zhàn)，一汽-大眾依然保持了穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢。3月份一汽-大眾整車銷售了15.4萬輛，燃油車銷量同比增長了1.4%。其中大眾品牌銷量8.7萬輛，燃油車份額同比提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居合資品牌前列，顯示出消費(fèi)者對大眾品牌的認(rèn)可。

如今，一汽-大眾作為中德汽車合作共贏的典范，正推動(dòng)中國汽車工業(yè)在高水平對外開放的背景下實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。一汽-大眾秉持原汁原味的德系品質(zhì)，依托對中國市場的深刻洞察，彰顯出“德國工業(yè)體系×中國創(chuàng)新速度=產(chǎn)業(yè)變革加速度”的價(jià)值。

“堅(jiān)持長期和利他主義，客戶不是小白鼠，我們絕不拿客戶練手！” 一汽-大眾大眾品牌負(fù)責(zé)人說，“我們每款交付客戶的車都是 ‘足月車’，從實(shí)驗(yàn)室到公路，每公里都是我們對客戶的品質(zhì)承諾?！?/p>

比如在生產(chǎn)端，六序成型是大眾沖壓工藝的一大特色。大噸位8100噸壓機(jī)以18次/分鐘的高效節(jié)奏，每3.3秒誕生一個(gè)沖壓件，搭配人類發(fā)絲直徑十分之一精度的微米級模具，且全系采用厚度0.7mm以上電鍍鋅鋼板。在模具精度，零件尺寸穩(wěn)定性和表面精度方面盡顯優(yōu)勢。

此外，一臺合格的大眾汽車量產(chǎn)前還要經(jīng)過零部件耐久性測試、整車系統(tǒng)性測試、極限環(huán)境適應(yīng)能力測試和安全測試。

比如道路試驗(yàn)覆蓋高溫、高原、高寒、高速和市區(qū)等工況，總計(jì)193萬公里高強(qiáng)度道路試驗(yàn)超長路試?yán)锍?，相?dāng)于沿赤道繞行48圈。

品質(zhì)不僅依托于硬件，它還是一種感覺。一汽-大眾展現(xiàn)的基于中國市場自研的智慧座艙兼具人性舒感體驗(yàn)與智慧互動(dòng)兩大特點(diǎn)。

無論是電動(dòng)對開車門、HMI/語音操控、真零重力座椅、數(shù)字鑰匙，還是智能副板（分層滑動(dòng)，集成式冰箱）、移動(dòng)式手機(jī)支架、180°旋轉(zhuǎn)座椅，處處都體現(xiàn)出人性化設(shè)計(jì)。豐富的多屏聯(lián)動(dòng)功能、前風(fēng)擋P-HUD以及智能前后端+D柱燈、智能投影大燈則能提供更多人車互動(dòng)的樂趣。

從燃油車汽車到新能源汽車再到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，甚至是飛行汽車，無論汽車產(chǎn)品如何變化，品質(zhì)和安全始終是是第一位的。以近乎執(zhí)拗的態(tài)度做好當(dāng)下，是一汽-大眾大眾品牌樸素的價(jià)值觀，也給了他們展望未來的底氣。