楊大勇：長安福特堅(jiān)持差異化，走出了一條穩(wěn)健的道路 | 高端訪談
編前：當(dāng)前，在汽車市場狂卷電動(dòng)化、智能化之時(shí)，長安福特卻選擇了一條差異化競爭的道路，且頗有成效，成為合資車企中少有的“逆襲者”。那么，長安福特成功的秘訣是什么？
近日，在2025年上海車展期間，中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長、總編輯兼中國汽車報(bào)社社長謝戎彬，與長安福特執(zhí)行副總裁、長安福特新能源汽車科技有限公司董事長兼總裁楊大勇，圍繞長安福特本屆車展的亮點(diǎn)、市場突圍策略、產(chǎn)品安全、明星車型優(yōu)勢以及新能源汽車未來發(fā)展等話題展開了深入探討。
訪談嘉賓：長安福特執(zhí)行副總裁、長安福特新能源汽車科技有限公司董事長兼總裁 楊大勇（左）
訪談主持：中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長、總編輯兼中國汽車報(bào)社社長 謝戎彬（右）
“野” 性十足的品牌表達(dá)
謝戎彬：在本屆上海車展上，長安福特展臺有哪些亮點(diǎn)？
楊大勇：福特非常重視本屆上海車展，攜兩大合資企業(yè)及進(jìn)口車共同參展。福特展臺設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，不同于往年，也不同于其他品牌，充滿了濃濃的越野風(fēng)，現(xiàn)場布置了土包、石頭、假山等元素，這與福特“Fun 天性，去野行”的品牌理念緊密相關(guān)?！癋un 天性”鼓勵(lì)大家釋放熱愛探險(xiǎn)的天性，“去野行”倡導(dǎo)遠(yuǎn)離都市焦慮、親近自然。
我們基于這種理念搭建展臺，展出產(chǎn)品也是以越野性能突出的車型為主，例如F150猛禽，以及長安福特探險(xiǎn)者、銳界L等經(jīng)典車型。這些車型傳遞了福特在中國不一樣的產(chǎn)品和品牌定位，希望消費(fèi)者能夠通過這種差異化喜歡上福特的產(chǎn)品。
差異化與高端化并行
謝戎彬：近年來，合資品牌在中國市場面臨不少困難，但長安福特盈利水平相當(dāng)不錯(cuò)。作為合資企業(yè)代表，長安福特走出了怎樣的發(fā)展路徑，從而實(shí)現(xiàn)目前的盈利水平？
楊大勇：這個(gè)問題很好。福特在中國經(jīng)過深入研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)中國品牌在某行業(yè)崛起后，留給跨國公司的市場空間就會(huì)變小，尤其是在主流大眾型消費(fèi)品領(lǐng)域，中國品牌競爭力極強(qiáng)。此時(shí)合資品牌有兩條路可走，一是走差異化路線，提供與中國品牌不同的價(jià)值從而實(shí)現(xiàn)差異化的錯(cuò)位競爭；二是利用跨國公司全球品牌的歷史積淀和影響力走高端化路線。同時(shí)，中國品牌在新能源汽車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，而跨國公司在燃油車或混合動(dòng)力領(lǐng)域有傳統(tǒng)優(yōu)勢。
基于這些分析，長安福特主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品布局，舍棄部分大眾主流產(chǎn)品，保留越野性能較好的產(chǎn)品。那些對產(chǎn)品性能、操控、質(zhì)量、安全等要求高，且喜歡燃油車的消費(fèi)者，是我們新的目標(biāo)客戶群體。整體來看，長安福特走的是一種野性、偏高端、燃油+混動(dòng)的路線。我們選擇這條路，可能消費(fèi)群體沒那么大，但福特要做“小池子里的大魚”，專注于目標(biāo)客戶，我們也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。
在市場競爭中，長安福特堅(jiān)持不盲目參與價(jià)格戰(zhàn)，而是通過加配不加價(jià)、不斷升級配置的方式，既保留產(chǎn)品在質(zhì)量、性能和安全方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，又突出越野場景下的豪華體驗(yàn)。此外，長安福特引入的大馬力E混動(dòng)技術(shù)，將2.0T或1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力分流混合動(dòng)力路線相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了出色的操控性能與低油耗的平衡，為消費(fèi)者帶來獨(dú)特的價(jià)值體驗(yàn)，從而在市場中走出了一條穩(wěn)健的發(fā)展道路。
絕不妥協(xié)的造車?yán)砟?/strong>
謝戎彬：安全近期成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，政策方面也收緊了安全底線，同時(shí)很多聲音提到合資品牌在品質(zhì)把控、安全冗余設(shè)計(jì)等方面有很深的底蘊(yùn)，值得行業(yè)借鑒。那么，長安福特在安全方面做了哪些功課？
楊大勇：“在任何情況下安全不妥協(xié)”是福特的核心理念，深深融入品牌基因之中，包括在中國市場。長安福特在產(chǎn)品打造上，嚴(yán)格遵循全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在全車高強(qiáng)度鋼的使用量、強(qiáng)度以及車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面毫不含糊，這也使得產(chǎn)品成本相對較高。不過，正是這種對安全設(shè)計(jì)的堅(jiān)持，讓長安福特在J.D. Power、中保研核心三項(xiàng)等測試中屢獲全優(yōu)成績，且在實(shí)際使用中，眾多福特車主在極限駕駛情況下，車輛都能有效保障乘員的生命安全，充分體現(xiàn)了品牌對安全的堅(jiān)守與承諾。
探險(xiǎn)者的“公路之王”傳奇
謝戎彬：作為長安福特的明星車型，在價(jià)格戰(zhàn)的大背景下，探險(xiǎn)者的價(jià)格一直很堅(jiān)挺。在這樣的價(jià)位級別下，不卷價(jià)格的探險(xiǎn)者還能贏得這么多消費(fèi)者的喜歡和選擇，是怎么做到的？
楊大勇：探險(xiǎn)者確實(shí)是我們的明星產(chǎn)品，有著60年歷史。它基于福特CD6豪華平臺打造，繼承了安全基因，進(jìn)入中國市場后，又增加了很多豪華配置。例如，座椅采用全粒面真皮，在軟度、透氣性和抗污染能力方面達(dá)到行業(yè)頂級水平；配備B&O頂級音箱和主動(dòng)降噪功能；搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速器。探險(xiǎn)者在各方面都不妥協(xié)，不僅繼承了安全的基因，還比越野車更豪華，比豪華車更越野，滿足了中國消費(fèi)者對舒適、安全和暢行的需求。
在中國，我們有一個(gè)由6萬多名探險(xiǎn)者車主組成的“福探長俱樂部”，車主們開著探險(xiǎn)者，到全國各地人跡罕至的地方去挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)自己野性的夢，探索的夢想，同時(shí)踐行環(huán)保事業(yè)。他們對這款車評價(jià)極高。探險(xiǎn)者充分體現(xiàn)了福特安全、豪華、舒適的基因，在圈內(nèi)被稱為 “公路之王”。
我自己也是探險(xiǎn)者車主，去年7月休假時(shí)，開車帶全家人走了河西走廊，翻越祁連山，在海拔4000米以上的路段，車輛表現(xiàn)穩(wěn)定，給人很大信心。北京是探險(xiǎn)者最大的市場之一，北京的消費(fèi)者特別喜歡這款車。
堅(jiān)持“兩條腿走路”
謝戎彬：近年來，混動(dòng)成為越來越多消費(fèi)者的首選。那么，長安福特的混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢是什么？另外，對于中國新能源汽車市場的未來發(fā)展，您有怎樣的展望？長安福特新能源將在其中扮演怎樣的角色？
楊大勇：從福特和長安福特的角度來看，我們目前采取“兩條腿走路”的戰(zhàn)略。一方面，以燃油車和混動(dòng)為主線繼續(xù)向前走，因?yàn)檫@部分消費(fèi)者依然存在；另一方面，進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，在新能源汽車市場發(fā)出福特的聲音。這兩類產(chǎn)品基因相似，但客戶群體略有不同。
之所以選擇“兩條腿走路”，是基于對中國市場的判斷。當(dāng)前，新能源汽車的競爭力逐漸顯現(xiàn)，但從長期來看，我們認(rèn)為，新能源汽車的市占率達(dá)到一定高度后會(huì)趨于穩(wěn)定。至于這個(gè)比例是多少，各方看法并不一致，我們預(yù)計(jì)這個(gè)比例在60%左右。也就是說，新能源汽車占60%，燃油車占40%。
目前，新能源汽車所充的電，尚未承擔(dān)與油同等的社會(huì)責(zé)任。我們經(jīng)常說一箱油半箱稅，但是電還沒有把這些稅完全包含在內(nèi)。況且，新能源汽車還享受了國家免征購置稅的優(yōu)惠以及其他優(yōu)惠。我們核算過，如果油和電承擔(dān)同等的社會(huì)責(zé)任，電價(jià)大概要達(dá)到3元/度。如果這樣，燃油車百公里油耗只要低于6L，使用成本就能與新能源汽車相當(dāng)。當(dāng)然，純粹的燃油車要達(dá)到百公里油耗6L還是有挑戰(zhàn)的，但如果加上混動(dòng)技術(shù)就很容易實(shí)現(xiàn)。例如，長安福特的蒙迪歐百公里油耗不到 4L，銳界 L的百公里油耗則為6L左右。
面向未來，當(dāng)燃油車和新能源汽車使用成本相當(dāng)時(shí)，燃油車的殘值優(yōu)勢將得以體現(xiàn)，從而穩(wěn)定其市場份額。這就是長安福特為什么要選擇“兩條腿走路”的主要原因。基于這一戰(zhàn)略，我們結(jié)合自身在操控、運(yùn)動(dòng)、安全等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，堅(jiān)持差異化和高端化定位，努力在細(xì)分市場成為 “小池子里的大魚”。我們正在按照這個(gè)路徑向前推進(jìn)。
