?戰(zhàn)略、市場(chǎng)與全球化布局——對(duì)話零跑副總裁周穎

2025年上海車展盛況空前，零跑汽車攜其精心打造的最新車型高顏值B01亮相，吸引了眾多媒體的聚焦目光。發(fā)布會(huì)落幕之際，中國(guó)汽車報(bào)社總編輯桂俊松做客零跑汽車展臺(tái)，與副總裁周穎就零跑汽車的前瞻產(chǎn)品戰(zhàn)略、卓越市場(chǎng)表現(xiàn)、端到端輔助駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展、全球化布局的宏偉藍(lán)圖以及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃等核心議題，展開(kāi)了一場(chǎng)深入而富有洞察力的對(duì)話交流。

中國(guó)汽車報(bào)社總編輯 桂俊松（左）

零跑汽車副總裁 周穎（右）

桂俊松：請(qǐng)介紹一下今天發(fā)布的B01車型，這款車型提供了怎樣的戰(zhàn)略信息，又反映了零跑怎樣的產(chǎn)品定位？

周穎：今天展出的B01是我們B平臺(tái)上的一款重要轎車產(chǎn)品。零跑汽車始終致力于主流大眾化細(xì)分市場(chǎng)，前期我們聚焦在15萬(wàn)~20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，推出了非常成功的C系列SUV車型，包括C10、C11、C16。這些車型在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了熱賣，證明了我們?cè)谶@一價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)洞察力。

B平臺(tái)的推出，是我們戰(zhàn)略布局的重要一步。我們定位A、B、C、D四個(gè)平臺(tái)，以C為錨點(diǎn)，向上發(fā)展D平臺(tái)高端車型，向下則延伸出B平臺(tái)和A平臺(tái)，以滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的需求。B系列作為尺寸級(jí)別在全球都較為主流的一類車型，從一開(kāi)始就被定義為全球化產(chǎn)品，無(wú)論是設(shè)計(jì)風(fēng)格、技術(shù)配置還是產(chǎn)品定義，都充分考慮了全球化的因素。B01作為B系列的一款轎車，將與B10以及未來(lái)的hatchback（掀背）車型一起，共同推動(dòng)零跑汽車的全球化進(jìn)程。

桂俊松：零跑汽車在產(chǎn)銷方面一直表現(xiàn)優(yōu)異，甚至在新勢(shì)力車企中算得上頭部。請(qǐng)問(wèn)零跑為何能發(fā)展得如此迅速？

周穎：很多人可能覺(jué)得零跑是突然冒出來(lái)的，但實(shí)際上我們從2015年就已經(jīng)成立，并在智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)10年的積累和布局。我們擁有一支強(qiáng)大的工程師和技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和積累，掌握了電池包技術(shù)、高度集成的電子電器架構(gòu)等核心技術(shù)。這些技術(shù)積淀為我們打造高競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品提供了有力支撐。

同時(shí)，我們也非常注重用戶口碑和營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)。通過(guò)不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，我們贏得了70萬(wàn)用戶的信賴和支持。這些用戶的口碑傳播和復(fù)購(gòu)，為我們帶來(lái)了源源不斷的增長(zhǎng)動(dòng)力。

桂俊松：零跑汽車何時(shí)能達(dá)到月銷量5萬(wàn)輛的目標(biāo)？

周穎：我認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)是沒(méi)有問(wèn)題的。今年3月份我們的月銷量已經(jīng)達(dá)到了3.7萬(wàn)多輛，而B系列車型剛剛開(kāi)始上量。隨著B01、B10等車型的陸續(xù)推出和市場(chǎng)接受度的不斷提升，我相信零跑的銷量將會(huì)持續(xù)攀升。此外，我們?cè)诤Ｍ獾臉I(yè)務(wù)也在快速發(fā)展，這將為我們的銷量增長(zhǎng)提供新的增量。

桂俊松：零跑汽車如何保證供應(yīng)鏈管理和品控質(zhì)量？

周穎：供應(yīng)鏈管理和品控質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的生命線。為了保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和可靠性，我們與多家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并通過(guò)不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理流程和提升信息化水平來(lái)提高管理效率和質(zhì)量水平。同時(shí)，我們也非常注重品控工作，通過(guò)建立完善的品控體系和流程來(lái)確保每一輛出廠的汽車都符合高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

桂俊松：在渠道建設(shè)方面，零跑有哪些具體的規(guī)劃和布局？

周穎：在渠道建設(shè)方面，我們將繼續(xù)采用“1+N”的布局模式來(lái)擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。具體來(lái)說(shuō)，“1”代表全功能的4S店模式，“N”則代表商超店、城展店或衛(wèi)星店等多元化銷售渠道。通過(guò)這種模式布局，我們可以更好地滿足不同地區(qū)和用戶的需求并提供更加便捷的服務(wù)體驗(yàn)。目前我們已經(jīng)擁有1500家左右銷售網(wǎng)點(diǎn)（含海外500家），并計(jì)劃在未來(lái)繼續(xù)擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍以提升市場(chǎng)份額和用戶滿意度。

桂俊松：如何看待當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局？零跑需要具備哪些核心能力和底層實(shí)力才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？

周穎：面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，我認(rèn)為零跑要保持領(lǐng)先地位并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)需要具備以下方面內(nèi)容情況：一是持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入工作力度，以確保零跑產(chǎn)品在技術(shù)上保持領(lǐng)先地位并滿足用戶不斷變化的特點(diǎn)；二是加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理和品控工作力度，以確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠并贏得用戶信賴和支持；三是加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷和服務(wù)工作力度，以提升品牌知名度和用戶滿意度水平；四是積極擁抱變化并靈活調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃和市場(chǎng)布局，以應(yīng)對(duì)各種不確定性因素帶來(lái)挑戰(zhàn)。通過(guò)不斷加強(qiáng)這些方面的建設(shè)和提升工作水平，可以更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

桂俊松：零跑汽車與斯特蘭蒂斯（STELLANTIS）的合作備受關(guān)注。請(qǐng)問(wèn)這次合作對(duì)零跑來(lái)說(shuō)有哪些具體的好處？

周穎：零跑要成為世界級(jí)的車企，就必須走出去參與全球競(jìng)爭(zhēng)。我們選擇與斯特蘭蒂斯這樣的成熟世界級(jí)伙伴合作，主要是看中了他們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)的銷售服務(wù)、金融和物流體系等資源。通過(guò)合作，我們能夠快速利用這些資源，加速我們的全球化進(jìn)程。目前，我們的產(chǎn)品已經(jīng)在巴黎、西班牙等歐洲主流區(qū)域的4S店開(kāi)始銷售，渠道鋪設(shè)速度非常快。未來(lái)，我們還將與更多國(guó)際伙伴開(kāi)展合作，共同推動(dòng)零跑的全球化發(fā)展。

桂俊松：零跑汽車今年的國(guó)際銷量目標(biāo)是多少？

周穎：去年我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，銷量達(dá)到了1.3萬(wàn)多輛。今年我們將繼續(xù)加大在海外市場(chǎng)的拓展力度，并力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)到8萬(wàn)臺(tái)的海外銷量目標(biāo)。

桂俊松：面對(duì)國(guó)際貿(mào)易政策的變化，零跑的全球化策略如何調(diào)整？

周穎：國(guó)際貿(mào)易政策的變化確實(shí)會(huì)對(duì)我們的全球化策略產(chǎn)生一定影響。但我們認(rèn)為，無(wú)論政策如何變化，本地化都是中國(guó)車企走向全球的必由之路。因此，我們將繼續(xù)堅(jiān)定地走全球化道路，并在目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行深度本地化合作。通過(guò)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的融合和生產(chǎn)制造等方面的合作，我們可以更好地了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求和供應(yīng)鏈情況，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

桂俊松：前兩年提到2025年將進(jìn)入淘汰賽階段，近日有友商表示，未來(lái)車企要想留在市場(chǎng)上，必須具備規(guī)?；匿N量能力和自主可控的AI能力。零跑是否認(rèn)同這一觀點(diǎn)？從零跑汽車的角度來(lái)看，未來(lái)繼續(xù)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，需要具備哪些核心能力和底層實(shí)力？

周穎：新能源車市場(chǎng)確實(shí)是一個(gè)新興領(lǐng)域，從2015年起步至今，已經(jīng)歷了初賽和預(yù)賽階段。到2025年，我們真正進(jìn)入了決賽階段。目前，新造車勢(shì)力中，零跑、蔚小理等幸存者已為數(shù)不多，賽力斯等也尚未完全確立新勢(shì)力的地位。接下來(lái)，將是新勢(shì)力、傳統(tǒng)中國(guó)車企和海外車企之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)三年將決定市場(chǎng)格局，銷量對(duì)每個(gè)車企都至關(guān)重要。今年車市新車頻出，競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷，價(jià)格戰(zhàn)難以避免。零跑已做好充分準(zhǔn)備，對(duì)市場(chǎng)的預(yù)估和策略已適時(shí)調(diào)整，我們有信心完成今年的銷量目標(biāo)。